 |
| Grab dan Gojek bersiap dalam pertarungan makanan internasional |
INFO HARIAN TERKINI - Nanik Soelistiowati, pemilik kios pisang Agen Poker goreng di Jakarta Barat, adalah hadiah yang tidak mungkin terjadi dalam pertarungan antara dua startup teknologi paling berharga di Asia.
Wanita berusia 64 tahun itu mendaftar untuk layanan pengiriman makanan Gojek yang baru lahir pada 2015 setelah mendengarnya dari anak-anaknya. Pengiriman sepeda motor slalomed melalui kemacetan lalu lintas untuk memberikan camilan lezatnya, yang menggunakan madu untuk rasa karamel, ke semua bagian Jakarta yang tersumbat kemacetan. Penjualan meningkat.
Kemudian pada tahun 2017, saingan Grab Holdings Inc. mendekatinya dengan tawaran untuk memotong 15% dari Gojek. Itu terlalu bagus untuk ditolak, dan ketika Grab mendorong diskon agresif kepada konsumen, permintaan meningkat tajam sehingga Soelistiowati kehabisan pisang untuk digoreng.
Grab dan Gojek menjadi dua perusahaan startup terpanas di Asia Tenggara yang sebagian besar karena kekuatan bisnis perjalanan mereka. Tetapi sekarang mereka berada di tengah-tengah pertarungan makanan internasional. Dalam waktu empat tahun saja, Gojek yang berbasis di Jakarta telah berkembang menjadi 400.000 pedagang makanan seperti Soelistiowati yang memasak hingga 50 juta pesanan per bulan (atau sekitar 1,7 juta pesanan per hari) di seluruh lokasi di Indonesia, Vietnam dan Thailand.
Grab Singapura datang kemudian, tetapi semakin cepat dengan bantuan dana besar-besaran dari SoftBank Group Corp dan akuisisi bisnis pengantaran dan pengantaran makanan lokal Uber Technologies Inc. pada tahun 2018. Tahun ini, perusahaan mengatakan itu telah melipattigakan penjualan dan menggandakan daftar pedagang.
Kedua perusahaan tersebut dipimpin oleh pasangan yang bertemu saat belajar di Harvard Business School, dengan co-founder Gojek dan Chief Executive Officer Nadiem Makarim dan co-founder dan CEO Grab Anthony Tan menemukan kesamaan dalam latar belakang bersama mereka.
Mereka juga setuju melihat titik terang di pasar pengiriman makanan karena menawarkan margin yang jauh lebih menarik daripada bisnis naik-naik yang lebih mapan, kata Florian Hoppe, mitra yang berbasis di Singapura di Bain & Co. “Saat ini, pasar pengiriman makanan jauh lebih kecil daripada transportasi di Asia Tenggara, ”katanya. "Tapi itu diharapkan setara atau lebih besar dari transportasi on-demand dengan pendapatan selama lima tahun ke depan."
Secara global, industri pesanan makanan online telah tumbuh menjadi bidang yang sangat kompetitif, yang telah mengarah pada konsolidasi ketika perusahaan mencengkeram sepotong lebih besar lebih dari $ 300 miliar dalam pengiriman restoran. Di Indonesia, bagaimanapun, pengiriman makanan online hanya menyumbang 1,3% dari total pasar makanan, dibandingkan dengan 8% di AS dan sekitar 12% di Cina, menurut data dari Euromonitor.
"Kami hanya menggaruk permukaan dalam hal penetrasi di bagian dunia ini," kata Catherine Sutjahyo, kepala petugas makanan Gojek. "Kami benar-benar percaya bahwa ini adalah peluang besar."
Di tempat lain di dunia, perusahaan seperti Uber juga secara agresif pindah ke bisnis pengiriman makanan untuk mencari margin keuntungan yang lebih tinggi, setelah mengidentifikasi pembukaan yang sama dengan Grab dan Gojek. Duo Asia Tenggara ini menawarkan pembayaran digital dan berbagai layanan lainnya di atas perjalanan mereka dan makanan pokok pengiriman, yang bertujuan untuk menjadi aplikasi super WeChat di wilayah tersebut.
Gojek, yang memproses $ 2 miliar transaksi pengiriman makanan pada tahun 2018, tidak puas hanya dengan naik ombak. Perusahaan menggunakan data dan pembelajaran mesin untuk mempelajari pola konsumsi, perilaku pengemudi dan lalu lintas. Jadi ketika pengguna membuka aplikasinya, perusahaan memperhitungkan lokasi mereka, waktu, dan perilaku masa lalu mereka untuk memprediksi keinginan mereka yang paling mungkin. Aplikasi GoFood menawarkan rekomendasi yang dipersonalisasi berdasarkan apa yang biasanya dipesan pengguna dan makanan yang telah mereka nilai.
Sejak Gojek memulai ekspansi internasional akhir tahun lalu, GoFood telah tersedia di Hanoi, Kota Ho Chi Minh dan Bangkok, mengintensifkan persaingan dengan Grab.
Strategi Gojek lain yang sukses adalah menyelenggarakan pesta makan di Stadion Gelora Bung Karno di Jakarta Pusat - di mana Guns N 'Roses dan Linkin Park mengadakan pertunjukan. Suatu Jumat malam di bulan Juli, sekitar 50 kios di luar stadion yang luas menawarkan ayam renyah yang di atasnya ditaburi pasta cabai, sup daging sapi yang diisi bumbu, dan es serut dalam santan manis. Orang bisa makan di kursi beanbag atau di meja di dekatnya.
Ruang terbuka seperti karnaval ini disebut GoFood Festival, dan sangat populer sehingga Gojek telah mendirikan 30 tempat seperti itu di seluruh kepulauan Indonesia. Orang-orang mengunjungi tempat untuk makan, tetapi mereka juga dapat menggunakan aplikasi Gojek untuk memesan makanan untuk pengiriman. Perusahaan berencana untuk membuka 10 lokasi festival lagi tahun ini.
Untuk pemilik restoran dan pemilik kedai makanan yang berpartisipasi, GoFood Festival menarik karena biayanya yang rendah. Yang harus mereka lakukan hanyalah membawa koki, tanpa uang muka di muka untuk menyewa tempat, dan Gojek mengambil sebagian dari pendapatan. Anggit Budi Setiawan dan Felix Suryadi, dua teman 38 tahun dalam bisnis makanan, mengatakan pendapatan bulanan mereka hampir empat kali lipat menjadi 300 juta rupiah ($ 21.000). "Orang-orang tahu merek kami sekarang," kata Setiawan. "Itu sangat menarik."
Grab berlomba untuk mengejar ketinggalan. GrabFood masih dalam versi beta ketika Soelistiowati membawa gorengan pisang ke layanan dua tahun lalu, tetapi sejak itu diperluas dari satu kota pada Januari 2018 ke hampir 200 kota di Indonesia saat ini. Ia juga membuka delapan dapur khusus pengiriman, kata Demi Yu, kepala GrabFood Indonesia. Skala layanan sekarang "memungkinkan kita untuk menggunakan data untuk memberikan wawasan tentang kesenjangan masakan," kata Yu. "Jadi kita bisa membawa makanan khusus yang tidak ditemukan di daerah tertentu."
Penggunaan teknologi dan data yang cerdas adalah ciri khas dari pertumbuhan luar biasa kedua startup tersebut, tetapi keduanya menemukan pengiriman makanan hampir secara tidak sengaja. Pada awalnya, Gojek tidak memiliki sumber daya untuk mengintegrasikan pesanan restoran ke dalam aplikasinya, jadi kapan pun pengemudi Gojek mendapat pesanan pengiriman, mereka harus pergi ke restoran, memesan, membayar dari kantong mereka sendiri dan kemudian dibayar tunai saat pengiriman. Lautan pengemudi Gojek dengan jaket hijau mengantri di warung-warung populer untuk menerima pesanan merupakan petunjuk bahwa bisnis pengiriman makanan mungkin sesuatu yang harus ditanggapi dengan serius.
Jeff Perlman, managing director yang berbasis di Singapura di Warburg Pincus, mengatakan permintaan untuk pengiriman makanan adalah yang menonjol ketika perusahaannya memutuskan untuk berinvestasi tiga tahun lalu.
"Kami merasa bahwa ini pada akhirnya akan menjadi bisnis bernilai miliaran dolar," katanya.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar